龙山镇七氟丙烷气体灭火器系统常用指南「多图」

实验室气体管路——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

IG100氮气灭火系统的典型应用行业：通信与通讯行业，程控交换机，数据交换中心，***或远距离数据控制中心，地面卫i星站，商业和公共场所，***仓库，以及文档室，医 i疗诊断中心，

展览大厅、艺术馆、博物馆、图书馆、航空机场和船舱、数据中心以及工业间、机房和变电所、数据备份中心、服务器设备和程序控制中心、发电厂、后勤中心、变电站、电地组、实验室和洗涤室、化学和医i疗设备及军事工业。

IG100氮气灭火系统适用于扑救下列类型的火灾：

1、电气、电子设备火灾；

2、易i燃性气体和液体的火灾；

3、对地面、吊顶等固体的火灾；

4、建造高i价值设备和装置(例如， CED、控制室等);-需求很大的文化馆(例如，博物馆等)；

IG100氮灭火系统不适用于下列火灾情况：

1、硝i酸纤维、火 i药等在空气中能迅速氧化的化学物质或化学***。

2、活性金属，如锂、钠、钾、镁、钛、铀、钚等。

3、本身具有热解作用的化学物质，例如某些有机过氧化物或氨化物。

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气体浓度报警装置——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

由于在180 L4.2 MPA管网中，七氟丙烷灭火保护装置中，理想气体混合物的组成分子间没有粘合作用，且分子体积可计算，各组成气体的分子之间相互影响。因为在180 L4.2 MPA管网中储存七氟丙烷灭火的保护区原表压为0，所以只计算氮气和七氟丙烷灭火剂在保护区内气化、分散后气体的分压，从而简化了计算过程。

资料显示"存放在180 L4.2 MPA管网七氟丙烷灭火系统理想气体状态方程的计算压力采用绝 i对压力，计算结果应大于标准气压。在180 L4.2 MPA管网中，七氟丙烷灭火装置的理想气体状态方程中，应将保护区内空气的量与喷放后增加的气量相加，求其数值大于标准大气压。

2.5 MPA柜式七氟丙烷灭火系统具有自动控制、手动控制、机械紧急三种控制功能，本文详细介绍了其自动控制功能。

2.5 MPA柜式七氟丙烷灭火系统的自动控制功能，火警控制器的控制方式选择键“自动”放置。保护区内发生火灾时，火灾探测器探测到的火灾信号传给火灾控制器，火灾控制器会立即发出声、光、电信号，并发出联动信号(如关风空调、防火阀等)，经过火灾控制室和火灾控制室发出联动信号，经过火灾控制室和火灾控制室发出联动信号，经预先设定的30秒延 i后，输出七氟丙烷灭火剂。

自动气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

实验数据表明，通风换气法使汽车排放 CO稀释至允许浓度时， NOx和 CmHn远低于它们所允许的浓度。可以说，只要保证 CO浓度排放达标，其它***物质在某些分布不均匀的情况下，仍有足够的安全倍数使其排出。

之后，高层建筑的地下汽车库一般只是停在轿车上，多为货车设计。汽车修理厂净高只有2.4~2.8 m，这样的高度，上下均布置风口，既不便于施工，也没有太大必要，有时根本没有空间允许车库下部布置风口。

另外，当风场采用诱导式通风方式时，车库内的气流扰动和混合将更加充分，车库下部不再存在稳定的***物质。

总之，鉴于排放***物的车辆属于移动对象，且含有大部分***物质的尾气又为高温喷射，没有理由认为***物会稳定地停留在库下部。所以建议车库每天的排风全部从上方排出，即所有风口都可以放置在车库上部，并且支管上安装有温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀，火灾排烟风管系统与日常排风管系统可以完全分开。

井下车辆风量的计算

(一)通风量

《汽车库房设计规范》(JGJ100-98)(以下简称《汽规》)第6.3.4条：“地下汽车库房宜单独设置送风、排风系统。它的空气流量按每小时允许排放标准量计算，每小时换气次数不得少于6次，”和《全i国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调?动力》(以下简称“措施”)第4.4.2条之规定，如果地下汽车库为单层停放，其排风量可按气次数6次/h计算，当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积；当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积。如全部或部分地下汽车采用双层停车方式停放，则按每辆车所需排风量计算。如果商用建筑等车辆出入频繁，宜每辆500m3/h；车辆频繁出入，宜每辆400m3/h；住宅楼等车辆进出次数较少时，宜每辆300m3/h。