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IG100氮气灭火系统的典型应用行业：通信与通讯行业，程控交换机，数据交换中心，***或远距离数据控制中心，地面卫i星站，商业和公共场所，***仓库，以及文档室，医 i疗诊断中心，

展览大厅、艺术馆、博物馆、图书馆、航空机场和船舱、数据中心以及工业间、机房和变电所、数据备份中心、服务器设备和程序控制中心、发电厂、后勤中心、变电站、电地组、实验室和洗涤室、化学和医i疗设备及军事工业。

IG100氮气灭火系统适用于扑救下列类型的火灾：

1、电气、电子设备火灾；

2、易i燃性气体和液体的火灾；

3、对地面、吊顶等固体的火灾；

4、建造高i价值设备和装置(例如， CED、控制室等);-需求很大的文化馆(例如，博物馆等)；

IG100氮灭火系统不适用于下列火灾情况：

1、硝i酸纤维、火 i药等在空气中能迅速氧化的化学物质或化学***。

2、活性金属，如锂、钠、钾、镁、钛、铀、钚等。

3、本身具有热解作用的化学物质，例如某些有机过氧化物或氨化物。

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气体控制系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

IG541气体灭火系统设计参数

一、喷射时间

1、IG541型混合气体灭火剂喷射到设定计量95%时，喷射时间不得超过60秒，不能小于48秒。

2、IG541设计集

3、IG541混合气体灭火系统的灭火设计浓度不能低于灭火设计浓度的1.3倍，惰化设计浓度不小于1.1

二、固体表面火烧灭火剂浓度为28.1%，若无规定，则通过试验确定。

三、IG541.灭火浸水时间

1、如木材、纸、布等固体表面着火，宜选用20毫安。

2、通信机房、计算机房电气设备着火时，宜选用10分钟。

3、其它固体表面着火，宜选择10分钟。

四、存储容量

罐装物料应符合下列要求：

1)一级充压系统(15.0 MPa)，其装载量为211.15 kg/m3。

2)二次充压系统(20.0 MPa)，装载量应为281.06 kg/。

五、安全

非毒性反应IG541占43%，毒性反应52%。IG541的火剂浓度一般为37%~43%，在所设计的浓度范围内，短暂停留不会产生生理效应。

申请地点

IG-541混合气体灭火系统适用于保护封闭空间的场所，典型的火险场所有：电气和电子设备间、通信设备间、金属、手工艺品和音像档案室、易 i燃和易i燃液体的储存空间、易 i燃和易i燃液体的设备室、经常有人居住的场所等。

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实验数据表明，通风换气法使汽车排放 CO稀释至允许浓度时， NOx和 CmHn远低于它们所允许的浓度。可以说，只要保证 CO浓度排放达标，其它***物质在某些分布不均匀的情况下，仍有足够的安全倍数使其排出。

之后，高层建筑的地下汽车库一般只是停在轿车上，多为货车设计。汽车修理厂净高只有2.4~2.8 m，这样的高度，上下均布置风口，既不便于施工，也没有太大必要，有时根本没有空间允许车库下部布置风口。

另外，当风场采用诱导式通风方式时，车库内的气流扰动和混合将更加充分，车库下部不再存在稳定的***物质。

总之，鉴于排放***物的车辆属于移动对象，且含有大部分***物质的尾气又为高温喷射，没有理由认为***物会稳定地停留在库下部。所以建议车库每天的排风全部从上方排出，即所有风口都可以放置在车库上部，并且支管上安装有温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀，火灾排烟风管系统与日常排风管系统可以完全分开。

井下车辆风量的计算

(一)通风量

《汽车库房设计规范》(JGJ100-98)(以下简称《汽规》)第6.3.4条：“地下汽车库房宜单独设置送风、排风系统。它的空气流量按每小时允许排放标准量计算，每小时换气次数不得少于6次，”和《全i国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调?动力》(以下简称“措施”)第4.4.2条之规定，如果地下汽车库为单层停放，其排风量可按气次数6次/h计算，当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积；当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积。如全部或部分地下汽车采用双层停车方式停放，则按每辆车所需排风量计算。如果商用建筑等车辆出入频繁，宜每辆500m3/h；车辆频繁出入，宜每辆400m3/h；住宅楼等车辆进出次数较少时，宜每辆300m3/h。