东环街道柜式无管网七氟丙烷气体灭火系统品牌企业「多图」

无管网七氟丙烷气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

七氟丙烷：

特性：七氟丙烷(HFC-227ea)自动灭火系统是高i效灭火设备。本品无色无味、毒性低、绝缘性好，无二次污染。气体，大气臭氧层消耗潜能值(ODP)为零，它目前是取代卤代烷烃1211和1301至理想的替代品。

混合物：

特性：混合气体灭火剂是氮气、ya气、二氧化碳按一定比例混合而成的气体，这种气体在大气中自然存在，对大气臭氧层没有损失，不影响地球的“温室效应”。该混合气体***、无色、无味、无腐蚀、不导电，既不支持燃烧，也不与大部分物质反应，是一种理想的环保灭火剂。

CO2：

特性：二氧化碳灭火剂具有低毒性、不污染设备、绝缘性能好、灭火能力强等特点，是目前国内外市场上比较流行的气体灭火产品，是取代卤代烷烃的理想产品。

启动灭火系统时，控制系统启动灭火程序，启动灭火装置30秒内灭火。自然，当延迟开始时，燃气保护区内外的声光报警器就会启动，在30秒内提示人员撤离。所以，当声光报警器发出声光报警后，应立即撤离保护区域。如果在燃气保护区内发现没有火警(控制系统误操作)，应立即按下保护区域外的紧急停止按钮(移动i基i站(室)按钮都在保护区内)，取消灭火程序。

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四合一气体检测系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

七氟丙烷灭火装置分为有管网和无管网(机柜、吊挂)两种。

其中，有管系统又分为内部储压系统和外部储压系统，它们的主要区别是输送距离不同。内储压系统输送距离一般不超过30米，外贮压系统输送距离可达150米。

灭火系统

七氟丙烷灭火系统中的气体灭火剂储存瓶一般放在专 i用钢瓶间，通过管网连接，当发生火灾时，将灭火剂从钢瓶间传送到需要灭火的保护区域，通过喷头进行喷放灭火。

七氟丙烷气体灭火系统包括：灭火瓶组、高压软管、灭火剂单向阀、起动瓶组、安全泄压阀、选择阀、压力信号器、喷

每套灭火瓶组包括灭火剂贮罐、控制瓶头、安全阀、手动阀、压力表、七氟丙烷灭火剂。可根据实际需要选择不同

2、高压软管连接灭火瓶组和灭火剂单向阀的装置。

3、单向灭火阀

在高压软管和收集管之间的装置内安装止回阀，防止气体倒流。

在高压软管和收集管之间的装置，防止气体倒流。

启动瓶组加氮，当着火时，启动瓶组接到指令后启动煤气开启选择阀，瓶头控制阀，释放灭火剂。

本机由储气瓶、瓶头控制阀、电磁启动器、气单向阀、安全阀、手动阀、压力计、启动气体。

气体报警系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

CO2灭火器燃烧 A类物质

CO2灭火器由于二氧化碳本身的特性而燃烧木材、纸张和织物等 A类物质。这种气体灭火系统的灭火原理是隔离氧气，这类物质由于有氧的存在，才能迅速地燃烧起来。

因为二氧化碳灭火器同样适用于 A类物质，所以它对扑灭 B类气体和 C类气体没有什么作用。同样的气体，由于无法与氧气隔离，因此不能发挥二氧化碳的优势而失败。

不管是在家中还是在公共场所，都需要定期检查灭火器，看看是否过期，二氧化碳灭火器检查要多久？大家一起来认识。

CO2灭火器从出厂之日起每月称重，如果不用时重量变轻，就会产生压力释放，需要修理。自出厂之日起，5年内，筒体都要进行液压测试，每两年一次。CO2没有过期，但是检查的目的是检查气瓶是否合格，排除潜在的***。许多人按照更换干粉灭火器的周期重新灌入二氧化碳灭火器，实际上是一种浪费。

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实验数据表明，通风换气法使汽车排放 CO稀释至允许浓度时， NOx和 CmHn远低于它们所允许的浓度。可以说，只要保证 CO浓度排放达标，其它***物质在某些分布不均匀的情况下，仍有足够的安全倍数使其排出。

之后，高层建筑的地下汽车库一般只是停在轿车上，多为货车设计。汽车修理厂净高只有2.4~2.8 m，这样的高度，上下均布置风口，既不便于施工，也没有太大必要，有时根本没有空间允许车库下部布置风口。

另外，当风场采用诱导式通风方式时，车库内的气流扰动和混合将更加充分，车库下部不再存在稳定的***物质。

总之，鉴于排放***物的车辆属于移动对象，且含有大部分***物质的尾气又为高温喷射，没有理由认为***物会稳定地停留在库下部。所以建议车库每天的排风全部从上方排出，即所有风口都可以放置在车库上部，并且支管上安装有温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀，火灾排烟风管系统与日常排风管系统可以完全分开。

井下车辆风量的计算

(一)通风量

《汽车库房设计规范》(JGJ100-98)(以下简称《汽规》)第6.3.4条：“地下汽车库房宜单独设置送风、排风系统。它的空气流量按每小时允许排放标准量计算，每小时换气次数不得少于6次，”和《全i国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调?动力》(以下简称“措施”)第4.4.2条之规定，如果地下汽车库为单层停放，其排风量可按气次数6次/h计算，当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积；当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积。如全部或部分地下汽车采用双层停车方式停放，则按每辆车所需排风量计算。如果商用建筑等车辆出入频繁，宜每辆500m3/h；车辆频繁出入，宜每辆400m3/h；住宅楼等车辆进出次数较少时，宜每辆300m3/h。