下太镇火探管式气体浓度报警装置在线咨询「在线咨询」

gds气体检测系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

气检 GDS系统是什么系统？

该系统以开放式系统结构为基础，通过工业标准通信、平台和协议，具有与其它品牌的系统设备(平台)进行集成和信息交换，协议包括 MODBUS、 TCP/IP和 OPC。

该系统包括现场安装的可燃/***检测仪、控制室控制单元、数据采集模块、工作站等。利用数据采集模块对现场检测器进行数据采集，通过通信模块完成与操作员站或第三方系统(设备)之间的通信，接收相关信息，传送实时数据。

在生产现场，易i燃/有***体检测器检测各种气体，并将采集到的气体浓度转化为模拟信号。数据采集模块将采集到的信号以串行通信的方式传送给 GDS控制单元， GDS控制单元根据检测值分别与各自的报警上/下限进行比较，当检测到的报警信号超出上限或低于下限i时， GDS控制单元通过 DO模块输出报警信号，打开声光报警器，打开或关闭相关设备。

操作员可通过工业控制计算机的触摸屏、操作员站、工程站等人机交互界面，实时监控厂区内各检测点的状况，主要有气体浓度值、报警上限、实时曲线和历史数据等。在出现报警时还可通过工业控制计算机进行消音和报警响应。

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气体浓度报警装置——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

由于在180 L4.2 MPA管网中，七氟丙烷灭火保护装置中，理想气体混合物的组成分子间没有粘合作用，且分子体积可计算，各组成气体的分子之间相互影响。因为在180 L4.2 MPA管网中储存七氟丙烷灭火的保护区原表压为0，所以只计算氮气和七氟丙烷灭火剂在保护区内气化、分散后气体的分压，从而简化了计算过程。

资料显示"存放在180 L4.2 MPA管网七氟丙烷灭火系统理想气体状态方程的计算压力采用绝 i对压力，计算结果应大于标准气压。在180 L4.2 MPA管网中，七氟丙烷灭火装置的理想气体状态方程中，应将保护区内空气的量与喷放后增加的气量相加，求其数值大于标准大气压。

2.5 MPA柜式七氟丙烷灭火系统具有自动控制、手动控制、机械紧急三种控制功能，本文详细介绍了其自动控制功能。

2.5 MPA柜式七氟丙烷灭火系统的自动控制功能，火警控制器的控制方式选择键“自动”放置。保护区内发生火灾时，火灾探测器探测到的火灾信号传给火灾控制器，火灾控制器会立即发出声、光、电信号，并发出联动信号(如关风空调、防火阀等)，经过火灾控制室和火灾控制室发出联动信号，经过火灾控制室和火灾控制室发出联动信号，经预先设定的30秒延 i后，输出七氟丙烷灭火剂。

自动气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

实验数据表明，通风换气法使汽车排放 CO稀释至允许浓度时， NOx和 CmHn远低于它们所允许的浓度。可以说，只要保证 CO浓度排放达标，其它***物质在某些分布不均匀的情况下，仍有足够的安全倍数使其排出。

之后，高层建筑的地下汽车库一般只是停在轿车上，多为货车设计。汽车修理厂净高只有2.4~2.8 m，这样的高度，上下均布置风口，既不便于施工，也没有太大必要，有时根本没有空间允许车库下部布置风口。

另外，当风场采用诱导式通风方式时，车库内的气流扰动和混合将更加充分，车库下部不再存在稳定的***物质。

总之，鉴于排放***物的车辆属于移动对象，且含有大部分***物质的尾气又为高温喷射，没有理由认为***物会稳定地停留在库下部。所以建议车库每天的排风全部从上方排出，即所有风口都可以放置在车库上部，并且支管上安装有温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀，火灾排烟风管系统与日常排风管系统可以完全分开。

井下车辆风量的计算

(一)通风量

《汽车库房设计规范》(JGJ100-98)(以下简称《汽规》)第6.3.4条：“地下汽车库房宜单独设置送风、排风系统。它的空气流量按每小时允许排放标准量计算，每小时换气次数不得少于6次，”和《全i国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调?动力》(以下简称“措施”)第4.4.2条之规定，如果地下汽车库为单层停放，其排风量可按气次数6次/h计算，当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积；当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积。如全部或部分地下汽车采用双层停车方式停放，则按每辆车所需排风量计算。如果商用建筑等车辆出入频繁，宜每辆500m3/h；车辆频繁出入，宜每辆400m3/h；住宅楼等车辆进出次数较少时，宜每辆300m3/h。

若此时未设置送(补)风室，则此时送(补)风机与着火区是连通的，送(补)风机本身就受到烟火威胁，此时送风温度已达70℃，送风温度已降至280℃，因此送风温度仍未达到要求。为避免造成关闭排烟风机导致补风风机继续运转的情况，应对补风机和排烟风机联锁进行控制，即排烟风机后的280℃防火阀关闭后，补风机后的280℃防火阀跟着一起关闭，排烟风机与补风器一起联锁。

为降低风机噪声对车库及其他房间的影响，在排烟风机前后接接能在280℃温度下连续0.5 h以上耐高温材料制造的软接缝、消声器、消声静压箱。为尽可能减少占用上空间，应充分利用风机的上i吊。

地铁车辆库排烟系统划分

高层建筑的防空地下室，一般用作地下汽车库，其消防设计标准(G***045-95)(G***045-95)(2005年版)(以下简称“高标准”)第4.1.8条和《人民防空工程设计防火规范》(G***098-98)(2001年版)(以下简称“人规”)第3.1.9条要求，高层建筑的防空地下室，平时用作地下汽车库，其防火设计应按《汽车库、车库、停车场设计防火规范》(G***045-95)(G***045-95)(以下简称《库规》)的有关规定。与高楼大厦下的防空洞相比，其战时功能大多是地下的二级掩蔽所。设机械排烟系统的地下汽车库房，各防烟分区的建筑面积不宜大于2000m2，且不应跨越防火分区。所以，日常生活中的通风排烟系统可以和建筑物的防烟分区相结合来考虑，这样既有利于通风系统兼作排烟系统，又能保证通风排烟管按防护单元设置为***系统，不会出现通风排烟风管跨防护单元现象。