石壁街道火探管式可燃气体报警系统施工方案来电咨询「共立消防」

可燃气体探测系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

IG541气体灭火设备的季度维护和***

检验每个灭火剂瓶和驱动气瓶的压力，压力表的压力指示值应在绿域内。

对灭火剂瓶、驱动气瓶、容器阀、选择性阀门、高压软管、管道、水口、压力表等设备部件进行外观检查，确保无碰撞变形及其他机械损伤，表面无锈蚀，保护涂层完好，铭牌清晰，电磁驱动装置的铅封和安全标志齐全。如有上述问题，应及时更换或修理。

IG541气体灭火设备的维修

修理过程中出现的问题，如需协助解决，使用单位可通过函告或电告通知我司，本司将由技术人员或本人***代理人对产品进行维修。

IG541气体灭火设备产品简介

对气体灭火设备而言，它的灭火性能和实用性非常重要。IG541型气体灭火装置结合卤代哈龙的灭火能力，实现全淹死试爆灭火。实现单面或多面防火保护，远距离输送火势，可达150米。而且采用压力远程监控系统，可以将气瓶压力状态信息通过有线或无线方式远程实时传输到报警控制中心，实现低压报警，及时发现和排除气瓶储瓶组的安全隐患，确保系统可靠运行。

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gds气体检测系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

IG-100

氮气洁净，不产生燃烧产物，***，对皮肤及眼睛无刺激。它对***无害，在设计浓度下对***无伤害，是扑灭占用空间的理想选择。另外，当发生放电时能见度高，因此不影响疏散。

空气蒸馏可获得纯氮，因此是环保气体，不会消耗臭氧(ODP)，变暖。

IG100气体灭火系统的应用：IG100气体灭火系统适用于扑灭下列类型的火灾：电器、电子设备着火；易i燃气体、液体火灾；地面、吊顶等固体火灾；建筑物价值高的建筑物和装置(如 CED、控制室等)；要求高的文化场所(图书馆、博物馆等)。

IG100气体灭火系统详情：

IG100气体灭火系统采用氮作为灭火剂，是一种环保的新型哈龙替代物，其特点是环保，已被国际上公认，并被广泛用于各类消防场所。氮气与其他常用的哈龙替代物HFC227七氟丙烷和CO2等气体灭火剂相比，具有巨大的优势和广阔的应用前景。

气体管道泄漏检测——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

IG541混合气体灭火系统简介

IG-541是一种无色、无味、***、无导电性的压缩气体，主要由52%氮、40% ya、8%二氧化碳等气体组成，灭火时不影响人的视线，不产生温差和腐蚀性分解物质，臭氧耗损潜能值 ODP=0，温室效应潜能值 GWP=0，在大气中停留时间短，是一种绿色环保灭火剂。

灭火方式

A类：表面着火和部分固体着火(如棉花、纸)；

易i燃液体着火或可熔固体着火(如石蜡、沥青)；

类 C在灭火前可切断燃气源的火源，如甲i烷、乙i烷、煤气等；

电气类火灾，如变压器，开关，发电机，电机等电气设备。

但不可用来扑灭 D类金属活i体火。

一、IG-541型混合气体灭火系统用药设备应存放在专i用设备间，且各设备之间应有足够的承载强度。

设备间的地面应平整，不得让设备直接受阳光照射。

设备间应保证AC220V24小时不间断电源供应正常。

设备间应保持良好的通风和照明条件，室温保持在25℃左右，超温时，应采取必要的冷却措施，确保系统部件在指i定温度条件下正常工作。

自动气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。

一、地下汽车库通风方式

正常情况下的通风采用均匀排风方式，即地下汽车库房均设排风管和排气孔，平时排风用，火同时兼作排烟管和排烟口，这种通风方式较均匀，集中排风效果会好。但排气是否能与排烟口同时设置呢？

因为烟雾的密度较小，排烟口应该设置在车库的上方，这一点没有任何争议。但是平时的排风情况怎么样？以前人们常说：汽车排放的***物质比空气轻，有些***物质比空气重，所以应该把排气筒放在车库的上、下部分，并且宜从上部排出1/3的风，而2/3是现行《汽规》第6.3.5条。但仔细想一想，这个规范的规定并不适用于地下汽车库房通风。

第i一，包括 CO (一氧i化碳)98%~99%、 CmHn (碳氢化合物)55%~65%和 NOx (氮氧化物)98%~99%的汽车尾气中含有大量的 NOx (氮氧化物)，尾气排放温度高达500℃~550℃，尾气的排放温度高达500℃~550℃，因此很难想象尾气会产生很大的浮力。

第二，目前仍有1%~2%的 CO和 NOx,25%的 CO和 NOx从曲轴箱排出，10%~20%的 CmHn从燃料系统中排出，这两个排放物虽然温度不如尾气那么高， NOx也比空气密度高，但人们通常忽略了一点常识，那就是这些***物是在发动机工作时才排放出来的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随车进气口进气口排出，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着汽车进气口进入车内，排气口内的气流也在曲轴箱中排出。和那些停稳的汽车一样，其发动机已经关闭，没有任何***物质排放。